Atelier Freinage 47

ATELIER
FREINAGE 47

(anciennement Freinage 95)

Spécialiste du freinage des voitures de collection
Reconditionnement des freins de vos anciennes

Reconditionnement

Vous nous envoyez votre pièce defectueuse, nous vous réexpedions votre pièce entièrement rénovée.
L'avantage est que vous gardez votre pièce d'origine, vous évitez ainsi les éventuels tracas liés à l'adaptation d'une nouvelle pièce.
Vous êtes aussi certains d'avoir des joints et coupelles de fabrication récente, ce qui n'est forcément pas le cas dans des pièces dites neuves ou d'origine dans lesquelles les caoutchouc ont trente ou quarante ans !
D'autre part, vous gardez votre véhicule dans sa configuration d'origine, ce qui permet de lui conserver toute sa valeur.
Après nous avoir contacté par téléphone ou par mail pour avoir un devis, il suffit de nous expédier vos pièces en indiquant vos coordonnées et le modèle du véhicule, nous vous prévenons lorsque la rénovation est terminée pour procéder au règlement et à l'expédition.
D'une manière générale, le délai est de 6semaines.
Sauf cas particuliers, les envois se font par Colissimo suivi.

Servofreins

L'HYDROVAC est un Servo-Mécanisme branché sur le circuit hydraulique de freinage : son rôle est "d'assister" la commande de freinage en utilisant la dépression disponible à la tubulure d'admission du moteur (moteur à essence) ou fournie par une pompe à vide (moteur Diesel). En cas de défaillance de la source de vide, l'Hydrovac se met automatiquement hors circuit et les freins sont alors actionnés directement par la commande hydraulique classique.
Le MASTERVAC est lui un Servo-Mécanisme agissant sur un maître cylindre classique pour commander les freins hydrauliques. Il est commandé mécaniquement par la pédale de frein, utilise en permanence la dépression disponible à la tubulure d'admission du moteur, et la pression atmosphérique lors du fonctionnement.
L'hydrovac ou le mastervac est entièrement démonté, chaque pièce est nettoyée et révisée, les joints et membranes sont changés. Après remontage, le servofrein est passé au banc de test où il subit 11 points de contrôle.
Il est ensuite peint avant d'être livré.

Etriers de freins

Nous pouvons rénover vos étriers de frein quelque soit la marque et le modèle .

Le principe est simple, vous nous envoyez vos étriers, nous vous les retournons entièrement rénovés ,les états de surface de chaque éléments sont entièrement revus.

Cylindres de roue

Nous pouvons reconditionner tous types de cylindres de roue, vous nous expédiez vos pièces usagées,et nous vous retournons vos pièces entièrement rénovées.
Même un cylindre de roue qui vous parait irrécupérable peut en général être remis à neuf.
Le démontage est primordial pour ne pas endommager définitivement la pièce!!!
La pince ou le marteau devraient être proscrits pour sortir un piston grippé si vous voulez avoir une chance de rénover votre pièce, surtout si elle est devenue introuvable en "neuf".

Maitre-cylindre

Nous pouvons rénover votre maître-cylindre de frein quelque soit la marque et le modèle .

Le principe est simple, vous nous envoyez votre maître cylindre et nous vous le retournons entièrement rénové.

Emetteur / récepteur d'embrayage

Nous reconditionnons les émetteurs et les recepteurs d'embrayages, quelque soit la marque et le modèle.

Tuyau rigide

Cuivre ou cupronickel. Diamètre 4.76 ou 6.35

Kits

Vous pouvez choisir le kit qui vous convient, si vous ne le trouvez pas, ou si vous avez un doute, n'hésitez pas à nous téléphoner, nous pourrons vous conseiller.
Au moment de votre appel, il est toujours utile que vous notiez le plus de renseignements possibles sur votre pièce, comme sa marque , son diamètre nominal, l'année du véhicule...
Nos kits sont de fabrication récente et européenne, il sont compatibles avec les liquides de frein classique et avec les liquides siliconés.

Sélectionner ci-dessous la marque de votre véhicule pour consulter le catalogue correspondant.